Internal combustion engine

Ensiklopedia teknis besar "Mesin pembakaran dalam": mesin bensin, mesin diesel, kepala silinder, ruang bakar, dohc, busi, pompa bahan bakar, sistem injeksi, sistem pembuangan.

Mesin pembakaran internal adalah jenis mesin panas di mana campuran bahan bakar dibakar di dalam mesin di ruang bakar. Mesin seperti itu mengubah energi pembakaran bahan bakar menjadi kerja mekanis.

Pada mesin penyalaan percikan, seperti mesin bensin (bensin), ruang bakar biasanya terletak di kepala silinder. Mesin sering dirancang sedemikian rupa sehingga bagian bawah ruang bakar kira-kira sejajar dengan bagian atas blok mesin.

Poros engkol adalah poros yang digerakkan oleh mekanisme engkol, terdiri dari serangkaian engkol dan pin engkol tempat batang penghubung mesin dipasang. Ini adalah bagian mekanis yang mampu melakukan konversi antara gerak bolak-balik dan gerak rotasi.

Piston adalah komponen utama dari pompa, kompresor dan mesin pembakaran internal reciprocating, yang digunakan untuk mengubah energi gas terkompresi menjadi energi gerak translasi. Batang penghubung dan poros engkol digunakan untuk lebih mengubah energi menjadi torsi. Mesin lawan piston adalah mesin piston di mana setiap silinder memiliki piston di kedua ujungnya, dan tidak ada kepala silinder.

Pada mesin pembakaran dalam, kepala silinder dipasang pada blok silinder, mengunci silinder dan membentuk ruang bakar tertutup. Sambungan antara kepala dan blok disegel dengan paking kepala blok. Katup dengan pegas, busi, injektor biasanya dipasang di kepala. Tergantung pada jenis mesin (langkah, sistem pengapian, jenis pendinginan, sistem distribusi gas), pengaturan kepala dapat sangat berbeda.

Karburator dirancang untuk menyiapkan campuran yang mudah terbakar dengan mencampur bahan bakar cair dengan udara dan mengatur jumlah pasokannya ke silinder mesin. Sistem injeksi bahan bakar, berbeda dengan sistem karburator, memasok bahan bakar dengan cara injeksi paksa menggunakan nozel ke intake manifold atau ke dalam silinder.

Valvetrain atau valve train adalah sistem mekanis yang mengontrol pengoperasian katup masuk dan katup buang dalam mesin pembakaran internal. Katup intake mengontrol aliran campuran udara / bahan bakar (atau udara sendiri untuk mesin injeksi langsung) ke dalam ruang bakar, sedangkan katup buang mengontrol aliran gas buang bekas keluar dari ruang bakar.

Sistem pengapian menghasilkan percikan atau memanaskan elektroda ke suhu tinggi untuk menyalakan campuran bahan bakar-udara di mesin pembakaran internal pengapian percikan. Aplikasi terluas untuk mesin pembakaran internal pengapian percikan adalah pada kendaraan jalan berbahan bakar bensin (bensin) seperti mobil dan sepeda motor.

Pompa bahan bakar merupakan bagian integral dari setiap sistem injeksi bahan bakar yang memasok bahan bakar langsung ke silinder mesin piston. Pompa bahan bakar dirancang untuk menciptakan tekanan di saluran bahan bakar, yang harus jauh lebih tinggi daripada tekanan di silinder mesin.

Sistem pembuangan kendaraan dirancang untuk meminimalkan penumpukan gas berbahaya di dalam mesin. Manifold buang berbatasan langsung dengan mesin, menerima asap knalpot dari ledakan di ruang bakar. Manifold buang terhubung ke katalis di mana zat berbahaya didekomposisi menjadi zat dan air yang kurang beracun.

Kamus ini offline gratis:
• berisi lebih dari 4500 definisi karakteristik dan istilah;
• ideal untuk para profesional dan mahasiswa;
• fungsi pencarian lanjutan dengan pelengkapan otomatis - pencarian akan dimulai dan memprediksi kata saat Anda mengetik;
• pencarian suara;
• bekerja offline - database dikemas dengan aplikasi, tidak ada biaya data yang dikeluarkan saat mencari;
• adalah aplikasi yang ideal untuk referensi cepat atau untuk mempelajari mesin mobil.

"Mesin pembakaran internal. Suku cadang kendaraan bermotor" adalah buku pegangan offline lengkap terminologi, mencakup istilah dan konsep yang paling penting.